ZFE : pourquoi votre voiture pourrait être interdite en ville ?

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tupungato - iStock

L'air pollué cause la mort prématurée de 40 000 personnes par an dans l’Hexagone, pollution due surtout à la circulation routière, selon Santé publique France. Face à ce fléau, l’État multiplie les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) dans les principales agglomérations. 

Les ZFE, c’est quoi ?

Ce sont des périmètres où certains véhicules, jugés trop polluants, ne peuvent ni rouler ni stationner, certains jours ou à certaines heures. Le tri des véhicules se fait en fonction de leur vignette Crit’Air qui les distinguent selon leur niveau de pollution.

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© Onidji - iStock

Comment obtenir une vignette Crit'Air ?

Avoir une vignette Crit’Air collée sur le pare-brise est obligatoire pour circuler dans une ZFE. Il en existe six, allant de 0 (véhicule 100 % électrique ou hydrogène) à 5 (diesel immatriculé entre 1997 et 2000). Les modèles plus anciens ne sont pas classés et n’ont pas de vignette dédiée. Pour savoir quelle est celle de votre voiture, allez sur Certificat-air.gouv.fr, muni de votre carte grise. Vous pourrez commander votre vignette en ligne ou par courrier, à l’aide d’un formulaire (coût : 3,70 euros en France métropolitaine, envoi inclus).

43 ZFE d’ici à 2025

À ce jour, 12 zones ont déjà été créées ou sont en cours de déploiement dans les métropoles suivantes :

  • Grand Paris ;
  • Lyon ;
  • Grenoble ;
  • Aix-Marseille ;
  • Nice ;
  • Toulon ;
  • Toulouse ;
  • Montpellier ;
  • Strasbourg ;
  • Rouen ;
  • Reims ;
  • Saint-Étienne.

La loi Climat et Résilience de 2021 oblige toutes les agglomérations métropolitaines de plus de 150 000 habitants à en instaurer une d’ici au 31 décembre 2024. En 2025, il y aura donc 43 ZFE.

Un calendrier national des restrictions

Cette augmentation du nombre de ZFE s’accompagnera d’un calendrier de mise en œuvre en partie harmonisé. Actuellement, les règles de circulation des ZFE sont fixées localement (périmètre, catégories de véhicules concernées, horaires, calendrier, dérogations).

À Paris, par exemple, l’interdiction de circulation s’applique déjà aux véhicules classés Crit’Air 4, 5 et à ceux non classés ; tandis qu’à Reims, seuls les Crit’Air 5 et non classés sont aujourd’hui interdits. La loi Climat et Résilience va uniformiser les échéances dans les 10 métropoles où les épisodes de pollution sont trop fréquents.

A minima, Paris, Lyon, Grenoble, Marseille, Nice, Toulon, Toulouse, Montpellier, Strasbourg et Rouen, devront exclure les véhicules Crit’Air 5 en 2023, Crit’Air 4 en 2024 et Crit’Air 3 en 2025.

65 %* des automobilistes envisagent de moins utiliser leur voiture en raison de la hausse des prix du carburant.

*Source : Sofinscope, sondage OpinionWay pour Sofinco. "Les mobilités durables font-elles partie des habitudes des Français ?" Mai 2022.

Quelles aides pour changer de voiture ?

Face à ces restrictions, il faudra vous adapter. Des aides à l’achat ou à la location d’un véhicule propre existent. L’État verse jusqu’à 5 000 euros de prime à la conversion en échange de la mise à la casse d’un ancien modèle polluant.

Le montant est majoré jusqu’à 1 000 euros si vous habitez ou travaillez dans une ZFE. La prime peut se cumuler avec un bonus écologique de 6 000 euros maximum. En complément, les plus modestes ont droit à un microcrédit (jusqu’à 5 000 euros) et, à partir de 2023, à un prêt à taux zéro (jusqu’à 30 000 euros) dans certaines ZFE.

À ces aides nationales, s’ajoutent des subventions locales. La région Île-de-France accorde jusqu’à 6 000 euros aux ménages de grande couronne travaillant dans la ZFE qui remplacent un vieux véhicule thermique par un modèle électrique ou hybride. La métropole de Toulouse offre, elle, jusqu’à 5 000 euros de primes aux particuliers. Attention, le cumul des aides peut être plafonné.

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