Le nouveau malus automobile WLTP s'applique au 1er mars 2020

Jusqu'à 12 500 euros de malus pour les véhicules les plus polluants. C'est ce que coûte, dès le 1er mars 2020, le nouveau malus WLTP. Il suit un barème mis en place au 1er janvier, qui avait abaissé le seuil de déclenchement de la taxe à 110 g de CO2/km au lieu de 117 g. Explications. 

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1mn de lecture
© makaule

Le malus écologique – la taxe sur l’achat d’unvéhicule neuf polluant - est durci en 2020. Après l'application au 1er janvier, d'un barème NEDC (Nouveau cycle européen de conduite) durci, c'est au tour, ce 1er mars, du barème « WLTP » (Worldwide Harmonized Light Vehicules Test Procedure) de renforcer de dispositif de lutte contre les véhicules les plus polluants. 

En effet, à compter du 1er janvier 2021, la prise en compte par l’administration des valeurs issues de la nouvelle norme WLTP devenant obligatoire en Europe, le gouvernement a souhaité anticiper et le mettre en place dès le 1er mars 2020. 

Barème avec homologation WLTP

Taux d’émission de

dioxyde de carbone (en g/km)

Barème du malus en 2020

< 138

0 €

138

50 €

139

75 €

140

100 €

141

125 €

142

150 €

143

170 €

144

190 €

145

210 €

146

230 €

147

240 €

148

260 €

149

280 €

150

310 €

151

330 €

152

360 €

153

400 €

154

450 €

155

540 €

156

650 €

157

740 €

158

818 €

159

898 €

160

983 €

161

1 074 €

162

1 172 €

163

1 276 €

164

1 386 €

165

1 504 €

166

1 629 €

167

1 761 €

168

1 901 €

169

2 049 €

170

2 205 €

171

2 370 €

172

2 544 €

173

2 726 €

174

2 918 €

175

3 119 €

176

3 331 €

177

3 552 €

178

3 784 €

179

4 026 €

180

4 279 €

181

4 543 €

182

4 818 €

183

5 105 €

184

5 404 €

185

5 715 €

186

6 039 €

187

6 375 €

188

6 724 €

189

7 086 €

190

7 462 €

191

7 851 €

192

8 254 €

193

8 671 €

194

9 103 €

195

9 550 €

196

10 011 €

197

10 488 €

198

10 980 €

199

11 488 €

200

12 012 €

> 200

12 500 €

Pour rappel, depuis le 1er septembre 2018, il est obligatoire, en Europe, d’homologuer les véhicules légers neufs avec la procédure WLTP. Or, ce nouveau protocole de tests d'homologation, plus proche des conditions réelles de conduite, a pour conséquence d’augmenter les chiffres des émissions de CO2 et de consommation de carburants des véhicules. Le gouvernement a pris en compte cette hausse afin de ne pas pénaliser les automobilistes. Le nouveau barème débute ainsi à 138 g de CO2.

df
Sarah Corbeel
Publié le

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