Transports : se déplacer écolo

Les émissions de gaz à effet de serre

Qualifiée par certains d’"usine à gaz", la taxe carbone ne verra sûrement pas le jour de sitôt. Destinée à frapper au portefeuille les consommateurs de combustibles fossiles en appliquant le principe, déjà utilisé dans d’autres circonstances, du "pollueur-payeur", elle devra attendre un hypothétique consensus européen… Les préoccupations environnementales n’ont pas disparu pour autant. Et, parmi elles, le réchauffement climatique et sa cause principale, les émissions de gaz à effet de serre (GES).

"L’effet de serre est un phénomène naturel qui permet la vie sur la Terre, expliquent les chercheurs

de l’Ademe. En effet, plusieurs gaz forment autour de notre planète une barrière permettant de retenir la chaleur apportée par le Soleil et qui, sinon, serait renvoyée vers l’espace (c’est ce même effet de serre que les jardiniers connaissent bien). Sans cette barrière, la température avoisinerait les – 18 °C à la surface du globe, ce qui rendrait toute vie impossible. Grâce à eux, la température moyenne s’établit à + 15 °C."

Mais voilà, notre mode de vie engendre des émissions de GES additionnels (ces gaz produits qui ne sont pas recyclés). Ils s’accumulent dans l’atmosphère, retiennent davantage de chaleur et sont à l’origine d’une augmentation de la température moyenne dont les conséquences sur le dérèglement climatique sont reconnues par la plupart des scientifiques. Nous pouvons tous agir à notre niveau pour réduire notre part d’émissions, en baissant le chauffage, en utilisant des appareils économes en énergie, en consommant local et en repensant nos façons de nous déplacer.

Les transports, responsables d’un quart des émissions

Car les transports sont à l’origine d’environ 15 % des émissions mondiales de GES. En France, ils représentent 26 % du total, plus que l’habitat ou l’agriculture (19 %) ou l’industrie (20 %). Les GES émis par les transports ont augmenté de 20 % depuis 1990, et encore il ne s’agit que des émissions "primaires". Il faudrait y ajouter les activités provenant du raffinage des carburants, de la construction des véhicules, de la réalisation et de l’entretien des routes et, enfin, du recyclage des déchets automobiles.

Dans notre pays, plus de la moitié de ces émissions sont dues aux voitures. Encouragés par les aides mises en place (bonus-malus écologique, prime à la casse), les constructeurs ont fait beaucoup d’efforts pour diminuer les rejets. Ainsi, en 2007, les émissions moyennes des véhicules neufs vendus en France atteignaient 149 g de CO2 par kilomètre. Reste aux conducteurs à adopter des comportements de conduite qui leur permettront de se rapprocher de ces valeurs théoriques…