Camping-car : acheter neuf ou d'occasion ?

Tous les ans, il se vend quelque 65 000 camping-cars en France, dont pas moins de 47 000 d’occasion. La vente d’un véhicule de seconde main se justifie car un camping-car peut parcourir jusqu’à 300 000 km. Le prix d’un modèle neuf restant élevé, acheter d’occasion peut être la solution. Mais se fier au prix ne suffit pas pour réaliser une bonne affaire.

Au préalable, il faut définir ses besoins, contrôler la cote du véhicule et procéder à un certain nombre de vérifications. Une soixantaine de marques se disputent les faveurs des acheteurs, avec plusieurs centaines de nouveautés chaque année - souvent de simples évolutions. Sur ce marché très actif, l’offre d’occasion est pléthorique.

Camping-car : comment choisir le modèle

Le futur acheteur doit déterminer le type de camping-car adapté à ses besoins. « Entre un modèle capucine, un profilé, un intégral ou un fourgon, le choix est vaste, indique Claude Levêque, président de la Fédération française des associations de clubs de camping-cars (FFACC). La composition de la famille et le budget seront les deux critères de choix. »

- Le fourgon aménagé (ou mini-van), de petite taille, se révèle très maniable dans la circulation. Mais il n’offre qu’un équipement spartiate (petit réfrigérateur, petit réservoir d’eau…). Il est donc réservé aux voyages à deux et pour ceux qui savent se contenter du minimum. Prix moyen d’occasion : 12 000 €.

- Le « capucine » se reconnaît à sa visière située au-dessus de la cabine de conduite, abritant un couchage surélevé. Il convient aux familles de quatre à sept personnes. Prix moyen d’occasion : 15 000 €.

- Le profilé est en fait un fourgon dont l’intérieur a été aménagé. Il privilégie l’aérodynamisme - d’où son appellation - mais n’offre pas plus de quatre couchettes, des lits d’appoint pouvant se monter à l’étape en assemblant des coussins. Il s’adresse plutôt aux couples et aux familles avec de jeunes enfants. Prix moyen d’occasion : 20 000 €.

- L’intégral se compose d’un habitacle - une « cellule » - spécialement aménagé, greffé sur une base de fourgon, dont on ne conserve que le châssis et la partie mécanique. Il est richement équipé avec souvent un deuxième couchage escamotable au-dessus de la cabine de conduite. Revers de la médaille, c’est le plus cher. Idéal pour les familles de quatre personnes. Prix moyen d’occasion : 30 000 €.

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