GPL : roulez à l'économie
GPL : roulez à l'économie
Moins cher que le gazole et plus propre,
le GPL a du mal à séduire les automobilistes français. Pourtant, de vrais avantages fiscaux sont accordés à ceux qui choisissent de rouler au carburant vert.
Le GPL (gaz de pétrole liquéfié) est un mélange de propane et butane à parts égales. Moins polluant que l'essence - il produirait 12 % en moins de gaz carbonique, de 30 à 50 % en moins d'oxyde de carbone et d'hydrocarbures imbrûlés pour une voiture de même cylindrée - ou le gazole - avec une absence de production de particules. Il a déjà séduit de nombreux automobilistes en Europe.
La France est en retard...
En France, ce carburant a encore du mal à convaincre : il n'y a que 160 000 véhicules en circulation et 1 800 stations-service seulement distribuent du GPL. Pourtant, des mesures fiscales incitatives ont été prises pour susciter l'intérêt des consommateurs, entreprises comme particuliers. Pour l'immatriculation d'une voiture de ce type, la carte grise est, selon les régions, fournie à demi-tarif ou avec 75 % de réduction, voire gratuitement.
... malgré les avantages fiscaux
Si vous décidez d'acheter une voiture neuve équipée au GPL d'origine (première monte), d'avoir recours à la location longue durée, ou de transformer au GPL votre véhicule essence de moins de 3 ans, vous bénéficiez en plus d'un crédit d'impôt de 2000 euros, mais uniquement pour si votre véhicules n'émet pas plus d'un certain niveau de CO2 en g/km :
- 200 g/km de CO2 pour un véhicule neuf acheté en 2006, 160 g/km de CO2 pour un véhicule neuf acheté en 2007, 140 g/km de CO2 pour un véhicule neuf acheté en 2008 ou 2009 ;
- 200 g/km de CO2 pour un véhicule transformé en 2006, 180 g/km de CO2 pour un véhicule transformé en 2007, 160 g/km de CO2 pour un véhicule transformé en 2008 ou 2009.
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La voiture est autant performante en Essence qu'en GPL, voir mieu en GPL ! j'ai une bombone de 90Litres et tout va pour le mieu !!!
Complètement faux.
e possede un espace equipé GPL d'origine, date d'achat fin 1999;a cette époque et par la suite je n'ai jamais bénéficié d'aucune aide; depuis 2000 l'écart de prix entre le gasoil et le gpl a diminué, enfin ma facture garage à cause du GPL (elctrovanne, detendeur, pot d'échappement, réglage de soupapes, soupape de sureté, réservoit GPL, etc...) s'élève à 2500 euros par an sans compter le fait de rouler à l'essence quand le GPL tombe en panne! En plus les vehicules gaz manquent de puissance et sont difficiles à revendre
Il vaudrait donc mieux écrire ''Quel surcoût pour rouler au GPL'' ou ne rien écrire du tout.
JPD