Des contrats pour entretenir votre voiture

Le remplacement des pièces usées

Troisième volet : le remplacement des pièces usées. Les plaquettes de frein qui rendent l'âme, l'ampoule qui claque, les amortisseurs qui ont fait leur temps, l'embrayage qui a souffert, par exemple, seront remplacés. À l'exception, en général, des pneus, rarement couverts par ces formules, et parfois d'autres pièces, comme la batterie.

De même, si vous crevez sur la route, ou si vous éraflez votre portière dans votre parking, le contrat ne jouera pas.

Attention : ces trois garanties sont l'apanage des contrats d'entretien ou de maintenance (les noms varient selon les constructeurs) "tout compris". Les concessionnaires proposent souvent aussi d'autres contrats, moins étoffés et donc moins chers.

Par exemple, ils ne comprennent que l'extension de la garantie constructeur et l'entretien du véhicule, à l'exclusion du remplacement des pièces d'usure. Ou, au contraire, excluent les frais d'entretien courant. Vous avez donc intérêt à vérifier que le contrat choisi intègre bien toutes les prestations souhaitées.

A noter : Vous pouvez souscrire ces contrats lorsque vous achetez une voiture neuve ou, en général, dans un délai compris entre l'acquisition et la première révision. Mais vous ne gagnez rien à attendre le dernier moment.

Le contrat et les garanties démarrent toujours rétroactivement à la date d'achat de la voiture.

Les prix augmentent avec la durée

En général, vous déterminez vous-même la durée de votre contrat : deux, trois, quatre ou cinq ans.

Si vous prévoyez de revendre votre voiture dans cinq ans, par exemple, vous opterez pour un contrat de cette durée.

Attention, la plupart des constructeurs prévoient aussi un nombre maximal de kilomètres, qu'ils fixent eux-mêmes ou que vous choisissez au départ. Une fois ce kilométrage atteint, le contrat cesse de jouer.