Coefficient de réduction-majoration… C'est le nom officiel du "bonus-malus". Il s'agit en effet d'un coefficient qui fait varier, à la hausse ou à la baisse, le coût de votre assurance auto.
Le principe est simple. Au départ, vous vous assurez au tarif "normal" : c'est la "cotisation de référence". Cette cotisation (hors taxes) est ensuite multipliée par votre coefficient.
Si vous n'avez ni bonus ni malus, le coefficient est de 1.

Le bonus

Si le vôtre est inférieur à 1, vous avez un bonus. Un coefficient de 0,95 correspond par exemple à 5 % de bonus (1 - 0,95 = 0,05), un coefficient de 0,85 équivaut à un bonus de 15 %, etc. Soit une réduction de 5 % de votre prime d'assurance dans le premier cas, de 15 % dans le second, etc.

Par exemple,

si votre cotisation de référence est de 1 000 € et le coefficient de 0,85, vous débourserez seulement 850 € (1 000 fois 0,85). Le bonus maximal que vous pouvez atteindre est de 0,50. Il faut, à partir d'un coefficient de 1, être assuré pendant treize ans de suite sans être responsable d'un accident pour l'obtenir.

Le malus

À l'inverse, si le coefficient est supérieur à 1, vous supportez un malus et cela majore votre prime. Votre coefficient et la cotisation de référence figurent tous deux sur l'avis d'échéance que vous envoie votre assureur quand vient le moment de

régler votre prime.

Article actualisé le 23 novembre 2006